Saab Motorschäden Warum ?
Reparatur zur Sicherung des Oeldrucks
1 - Oelwanne unter dem Motorblock abschrauben
Vorsicht-
- nicht- mit üblichem Schlagschrauber arbeiten - nur mit Hand schrauben
Die Schrauben der Wanne ( Torx) sind relativ weich, dass die Torxfassungen
sehr leicht verletzt werden können und danach die Schraube mit viel Aufwand
ausgemeißelt werden müßte.
Wir empfehlen die weichen Torxschrauben durch 6-Kant-Schrauben zu ersetzen.
2 - Oelansaugrohr ausbauen und Sieb herausschneiden !!!
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Wichtig - Sieb ausschneiden !!!
und nicht wie in Foren berichtet wird .....das Sieb ist einfach nur zu reinigen"
Was nützt es das Sieb nur zu reinigen, dass andere Schmutzteile aus dem Inneren
des Motors das Sieb später wieder zustopfen ?
Wo liegt das Problem ?
Bei fehlendem Sieb transportiert die Oelpumpe problemlos Schmutzteile der
Dicke ( 2 - 3 ) mm in den Oelfilter.
4 - ( 3 x ) Dichtringe müssen ersetzt werden
5 - Oelwanne mit temperaturfestem Kleber wieder einbauen.
Bei Verdacht auf spätere Undichtigkeit der Oelwanne gibt es eine feste Dichtung im Angebot.
Vor Montage sollte diese feste Dichtung trotzdem mit etwas Kleber eingerieben werden.
Das Sieb ist auch aus dem Grund herauszuschneiden, da ein Teil der nach innen gequetschten
Dichtmasse nach der Montage trocknet - abbricht und das zu dünne Oelsieb wiederum verstopft.
Zeitaufwand für einen geübten Mechaniker 2,0 bis 2,5 Stunden
6 - Infos zu den Ersatzteilen
7 - Die einfachste Vorprüfung
Um in den Motor einmal hereinzuschauen und die Verschmutzung festzustellen,
bevor der Aufwand zur Demontage der Oelwanne betrieben wird,, könnte eine kurze
Vorprüfung helfen
Ventildeckel abschrauben
Verschmutzung des Motors im Inneren anschauen.
Sollte hierbei fetstgestellt werden, dass der Bereich der Nockenwellen vollständig
sauber ist, sich dort keine Rußablagerungen abgesetzt haben, ist anzunehmen, dass
auch der übrige Motor nicht mit Rußteilchen oder Oelschlamm belastet ist.
Die Ventildeckeldichtung ist dann auf jeden Fall - neu - zu ersetzen
Dichtsatz - Ventildeckel Teile Nr 3523-N -- > Siehe Motor Aggregate - Zylinderkopf
Achtung
Eine Ventildeckeldichtung niemals mit Dichtmasse einschmieren und den Deckel damit
wieder aufbauen. Die übrige Dichtmasse,, die sich auf der Innenseite ausquetscht, sich
nach Trocknung löst und danach im Oelsieb landet, wird das Sieb dann ebenfalls verstopfen.
Immerwieder kommt es vor, dass bei Reparaturen keine neue Dichtung vorhanden,
stattdessen am Ventildeckel ein temperaturfester Kleber verwendet wird.
Auch das kann zum Tod Ihres Motors führen.
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